Descaso com a manutenção dos ônibus por pouca pressão da concorrência, que não existe mais, e falta de consentimento da fiscalização só poderia dar em acidente.
Quanto mais empresas fazendo o transporte intermunicipal no Ceará melhor para o serviço. No entanto, o que se viu foi um retrocesso no Ceará impulsionado pelas perdas de autorização para o serviço de várias empresas, e exigências que tiraram de fora muita empresa tradicional do transporte público no Estado. Mais uma vez foi inventado um edital para privilegiar raríssimos donos de empresas de ônibus.
O engraçado é que no edital para ver quem poderia fazer o transporte público era exigido um monte de coisa, mas parece que se esqueceram de exigir pneus novos para a frota “novíssima” da Guanabara. Agora só resta pedir desculpa pelos mortos, retornar o problema, limpar a imagem, e voltar a fazer viagens. Ache bom ou ache ruim, fim do monopólio dos transportes intermunicipais no Ceará, é isto!
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